인근의 민간부두는 말짱, 3만톤급 공용부두 부실공사 의혹

공사기간에는 영향 없을 듯

2011년 준공을 목표로 매립 공사가 한창이던 평택.당진항 고대지구 공용부두(3만톤급)가 물막이 둑이 터져 4억여원의 재산피해를 입어 부실공사 논란이 일고 있다.
1년 전인 지난 2007년 5월 16일 기공식을 가진 공용부두는 11일 2시경 매립을 위해 설치한 물막이 둑이 파도에 휩쓸려 유실됐다.
시공사인 삼부토건 공정철 공무차장은 “물막이는 일종의 가호환시설로 연약지반 위에 공사를 하다 보니까 슬라이딩 상태에서 붕괴된 것 같다”며 “서해안이 대부분 연약지반이어서 이러한 사고가 빈번하다”고 사고의 원인을 연약한 지반에 있다고 무게를 뒀다.
하지만 이번 사고가 발생한 현장 인근에는 동부제철과 동국제강이 건설하고 있는 민간부두의 물막이 둑이 유실된 공용부두의 물막이 둑과는 달리 순조롭게 공사가 진행되고 있어 설득력이 약하다는 주장이다.
실제로 공용부두의 경우 매립제를 준설토(갯벌)로 사용하는데 반해 민간부두의 경우 외부에서 들여온 사토(양질의 흙)을 사용한다.
준설토를 사용하는 경우 수심을 깊게하는 장점이 있지만 연직배수공법(물을 외부로 배출하는 공법)을 시작하기 전까지는 기반이 약할 수밖에 없다.
삼부토건 공 차장도 “사토와 준설토 두 가지만 놓고 보면 사토로 매립하는 것이 안전하다”고 말해 이번 사고가 연약지반만의 문제로 치부하기에는 무리가 있어 보인다.
한편, 삼부토건 측은 사고 후 이전에 사용하던 사석보다 강도가 강한 사석으로 물막이 둑을 긴급복구를 하고 있어 5월 하반기 까지 원상복구를 할 수 있다 며 총 공사기간에는 영향을 주지 않는다고 전했다.
평택.당진항 공용부두는 총 452억원을 투입 3만톤급 일반화물부두 1선석을 개발할 계획으로 공사가 완료되는 오는 2011년에는 약 70만톤의 일반화물 처리능력을 갖춰 1,300억원의 생산유발효과와 250억원의 임금유발 효과가 창출되어 지역경제 활성화에 크게 기여할 것으로 보인다.