2007년 고대지구 공용부두 2선석, 동국제강 1선석 신규착수

오는 2011년까지 개발될 예정이었던 평택ㆍ당진항의 선석이 19개 줄어든다. 그러나 지난 2001년 기본계획수립 당시 모두 4선석 규모로 개발 예정이었던 컨테이너부두가 4선석 더 늘어난다. 또한 정부예산과 민간투자 4천922억원이 투자돼 79만여평의 항만배후단지가 조성된다.

평택지방해양수산청 강인남 청장은 지난 18일 당진과 평택지역 언론인들과 평택.당진항의 개발 계획과 운영방향에 관한 간담회를 갖고 지난해 12월27일에 고시했던 항만기본계획에 대해 발표했다.

평택해수청은 이날 간담회에서 지난해 말에 확정된 항만기본계획에 따라 컨테이너부두가 집중 개발되며, 올 하반기에는 컨테이너 부두 2개선석과 자동차부두 2개 선석이 완공되어 운영되게 되고 연안 카페리 항로가 개설되는 등 2007년은 평택.당진항이 수도.중부권의 중심항만으로 재도약하는 해가 될 것이라고 전망했다.

2007년도 항만개발사업은 전년도보다 29%증가한 약 3,106억원(민자포함)을 투입하여 컨테이너 6개 선석 등 총 19개 선석 개발사업이 계속 추진되며 자동차 부두 1선석 등 총 7개 선석을 신규로 착공할 계획이다.

이중 서부두의 시멘트 1선과 고대지구의 공용부두 2선석, 동국제강 1선석이 신규 착수되고 서부두 목재선석 2선석과 송악부두 철재1선석 등 7선석은 준공.운영될 계획이다.
특히 고대지구에 착수되는 공용부두 2선석은 전용부두가 없는 기업들의 물류비 절감 및 기업유치에도 영향을 미칠 전망이다.

한편, 해양수산부의 이번 수정계획의 주요골자는 선석의 개발을 줄이는 대신 항만배후단지 확충 등에 집중하는 것이며 이번 수정계획은 선석 늘리기에서 탈피한 해양수산부의 항만개발정책 패러다임 변화로 분석되고 있다. 

항만 활성화에 따른 환경개선 방법으로는 평택ㆍ당진항의 특성상 항로가 길고 대규모 유류 및 LNG 등 위험화물부두가 배치되어 지속적인 항로확장 및 수심대책을 강구하고 항만교통정보시스템(PTMS) 시설 및 관리요원의 확충을 통한 안전한 입출항 지원체제를 구축한다는 계획이다.