740만평 산단 진입로 국도 38호선 1개뿐

 충남 최대 규모를 자랑하는 당진군 서북부 지역의 산업단지에 비해 이를 연계 할 수 있는 도로가 국도38호선 1개 노선 밖에 없어 연계도로 개설이 시급한 실정이다.

이 지역 산업단지 규모를 보면 이미 조성된 지역으로 부곡지구(83만평), 고대지구(93만평), 현대제철(100만평), 한진농공단지(4만평) 등 총 280만평에 80여개 기업체가 입주하고 있다.

또한, 이 지역에 현대제철 일관제철소 건설을 위해 오는 2011년까지 120만평 규모의 송산일반산업단지 조성과 토지개발공사가 올해 말부터 석문국가산업단지 363만평 본격 개발에 들어가 2011년까지 완공을 목표로 추진되고 있다.

반면, 이 지역을 잇는 도로는 서해안고속도로와 연계한 국도 38호선뿐으로 이것마저도 송산면 가곡리까지만 왕복 6차선으로 개설되어 있어 가곡리～석문산업단지～서산시 대산산업단지 도로는 2차선으로 1일 수 백대의 대형차량의 운행으로 인해 지역 주민들이 매일 불안에 떨고 있다.

그럼에도 불구 올해 송산 가곡리～대산공단까지의 확․포장 사업비로 토지 보상비 80억원의 예산이 확보된 것이 고작이다.

뿐만 아니라 당진～대전간 고속도로 개통이 오는 2009년으로 이를 잇는 국가산업단지 진입 도로는 면천면 IC에서 당진읍까지 8.5km 군도 1호선을 통해 당진시내～서북부 산업단지 10km를 잇는 지방도 633호선의 2차선뿐이다.

또한, 고대․부곡 산업단지 인근 이주단지에 1,809세대의 대규모 아파트 입주가 이달부터 본격화되어 생활필수품 구입을 위해서는 지방도 633호선을 이용 당진시내까지 방문 시장을 봐야 할 입장이어서 앞으로 이 지역의 교통난이 더욱 가중 될 전망이다.

더욱이 일각에서는 새롭게 조성되고 있는 서북부 지역과 당진시내 기존 지역과 상호 연계성이 두절되어 사회적 문제가 발생 될 수 있을 수 있다며 양 지역간의 연결도로를 조속히 건설하여야 한다는 것이 한결된 목소리다.

실제로 부곡지구에 입주한 모 기업체 직원에 의하면 중요한 손님 등이 방문하면 마땅히 접대할 장소가 없어 교통이 편리한 인근 온양이나 평택시를 이용하고 있다고 말했다.

한편, 당진군은 약 1,670억원이 소요되는 확․포장 사업이 조기 착공될 수 있도록 하기 위해 이들 노선에 대하여 국도로 승격하여 줄 것을 충남도와 건교부에 수차례 건의 하였으나 미반영 상태이며, 현재 충남도가 예비타당성 조사 자료를 건교부에 제출한 상태이다.