합덕 또는 우강에 ‘역’ 설치 유력하게 거론돼
침체된 남부권 발전의 기폭제 역할 기대

서해선 복선전철 건설사업이 확정된 가운데 노선의 당진 통과가 사실상 확정적인 것으로 알려져 새로운 희소식이 될 전망이다.
22일 충남도에 따르면 서해선 복선전철 건설사업이 기획예산처의 예비타당성 검토 대상 사업에 포함돼 내년 9월에 착수하는 것으로 확인됐다.
총연장 90.18km로 오는 2017년 준공을 목표로 하고 있는 서해선 복선전철은 특히 노선의 당진 남부권 경유가 확실시되고 있어 그동안 침체됐던 합덕, 우강 등 남부권 발전의 견인차 역할을 할 것으로 기대되고 있다.
서해선 복선전철의 당진 남부권 경유를 앞장서 주장해 왔던 김낙성 국회의원측 한 보좌관은 “서해선 복선전철이 당진을 통과하고 합덕, 우강 등 남부권에 역이 설치되는 방안이 사실상 확정적인 단계”라며 “건교부, 철도시설공단 등 관계기관과 이미 내부적인 합의가 이뤄진 상태”라고 설명했다.
총사업비가 2조8,304억원에 달하는 서해선 복선전철 건설은 기획예산처에서 2006년말부터 예비타당성조사를 수행하면서 당초 건설계획인 예산~야목의 경제성이 낮게 산출됨에 따라 시 · 종점을 홍성군 금마면 화양~경기도 안산시 원시로 변경해 확정지은 것으로 알려졌다.
추진과정에서 김낙성 의원을 비롯 충남도가 서해안 개발시대와 도청신도시 건설, 당진지역의 철강산업의 부각 등을 내세우면서 철도건설의 당위성을 주장한 것이 주효했다는 분석이다.
서해선 철도건설은 호남선과 전라선이 익산에서 합류해 장항선 홍성 화양에서 분기, 이번에 신설되는 서해선(화양~원시)을 거쳐 원시 및 소사를 경유해 경의선과 연결되고 나아가 중국 · 러시아 횡단철도 및 유럽과의 연결까지 예상되고 있다.
이 사업이 완공될 경우 당진을 포함한 충남 서북, 서남부 지역의 경제 활성화를 비롯 현재 기반복선 · 노선단선 개량사업이 한창인 장항선의 복선전철화 사업을 앞당기고 KTX운행과 수도권 전철의 신도청소재지 연장의 전기가 될 수 있을 것으로 전망되고 있다.