택시면허비율제 추진위원회 구성에 합의
 비율배분 문제는 ‘인화성 강한 불씨’로

개인택시사업면허 공급기준 개정을 촉구하며 집단 움직임에 나섰던 당진지역 일부 택시업계의 반발<본지 지난호 1면>이 택시면허비율제 추진위원회 구성에 합의하는 것으로 일단락됐다.
이에 따라 전국택시산업노동조합 충남지역본부 당진군분회(위원장 이관우)는 4일부터 계속된 군청 앞 천막농성과 11일로 예정됐던 대규모 집회를 8일 자진 철회했다.
당초 천막농성은 19일까지 이어질 예정이었다.
비율제 도입을 요구하며 농성에 나섰던 택시노조 당진군분회는 7일과 8일 양일간 부군수 및 관계자들과의 실무협상을 거쳐 조속한 시일내에 택시면허비율제 추진위원회를 구성, 비율제 도입을 적극 검토하는 것으로 합의점을 도출시켰다.
이관우 위원장은 “빠른 시일내에 추진위원회가 구성돼 비율제 도입 문제가 해결되길 바란다”며 “특히, 비율 배분에 있어서는 총량제가 끝나는 내년 이후 비율제를 도입 운영하고 있는 도내 타 시군 수준에서 조정되었으면 한다”고 말했다.
이 위원장에 따르면 법인택시근로자에 대한 개인택시면허발급 비율이 적어도  80~90%선에서 책정돼야 한다는 것이다.
하지만 이 위원장의 이같은 기대와는 달리 현실적으로 버스와 화물업계의 이견이 예상되고 있어 비율 배분 수치에 대해서는 앞으로 ‘뜨거운 감자’로 작용할 가능성이 높게 점쳐지고 있다.
버스와 화물업계에서도 나름의 이익배분에 그저 팔짱만 끼고 있지 않을 것이기 때문이다.
이창래 당진여객 노동조합장은 “노동강도와 공공성 등을 감안하면 버스업계 근로자들에게도 일정부분 배려가 있어야 한다”며 “버스업계 근로자들 역시 열악한 환경속에서 근무를 계속하고 있으며 이는 오로지 개인택시 면허를 취득하고자 하는 바람에서다”고 주장했다.
한편, 택시업계가 이번 천막농성을 진행하는 과정에서 주장했던 일부 내용이 사실과 다르게 왜곡됐다며 버스업계에서 반박문을 보내왔다.
당진여객측은 택시업계에서 주장했던 ‘시내버스 종사자의 경우 지자체의 지원을 받아 연봉이 3천만원 이상’이라는 부분에 대해 “하루 15시간씩 열악한 환경속에서 15~20년 정도 근무한 근로자가 추가근로를 할 경우 가능한 일이며 대다수의 근로자들은 이에 훨씬 못 미친다”고 알려왔다.
당진여객측은 또 ‘자녀 학자금을 전액 지원받고 있다’는 택시업계의 주장에 대해 “당진여객 사업개시일인 1981년 1월 이후 학자금 명목으로 사측으로부터 한푼도 받은 일이 없다”고 잘라 말했다.